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每经记者｜刘曦 每经裁剪｜裴健如资股票配资资源
3月5日，阛阓有音尘称，自动驾驶公司Momenta已神秘向港交所递交上市恳求，这次IPO或寻求召募至少10亿好意思元的资金。同期，公司正在与中金公司及德意识银行调和股东上市事宜，后续可能新增其他承销银行。
关于上述音尘，《逐日经济新闻》记者向Momenta方面求证，一位里面东谈主士仅恢复称：“暂无音尘。”
值得属目标是，昨年12月，曾有报谈称，Momenta已向港交所神秘提交初度公开募股（IPO）恳求。彼时，Momenta一位精良东谈主向记者回复称：“音尘不属实”。
图片开始：Momenta官网
在传出港股IPO音尘之前，Momenta曾方向赴好意思上市。2024年6月，公司通过证监会备案，获取中国证监会境外上市备案，并与中金公司、高盛、瑞银调和股东上市。其时Momenta拟刊行不荒芜63352856股庸碌股，并方向在好意思国纳斯达克证券走动所或纽约证券走动所上市。不外，由于12个月内未完成刊行且未更新关联材料，该备案已自动失效。这意味着，Momenta此前策划的好意思股上市方向已告断绝。
张开剩余71%为止面前，Momenta官方尚未说明从好意思股转战港股的原因。不外，记者属目到，近两年来，好意思股IPO企业中，聚焦自动驾驶规模的公司数目相对较少。比拟之下，港股阛阓则迎来了一批自动驾驶观点企业上市。仅在2024年，就有速腾聚创、地平线、黑芝麻智能、佑驾编削等企业挂牌上市，掩饰从自动驾驶处分决议到激光雷达产业链的多类公司。
进入2025年，小马智行和文远知行在好意思股上市后，又双双在港股挂牌上市。此外，希迪智驾也完成港股上市。同期，还有魔视智能、福瑞泰克等企业已提交恳求，港股成为中国自动驾驶企业的紧要融资渠谈。
关于国内自动驾驶关联企业纷繁登陆港股，业内分析，一方面是外部监管环境和地缘风险要素影响，触及AI、自动驾驶等规模的企业，审核可能会更严格。另一方面，港交所近几年推出举例18C科技公司上市端正，允许未盈利的硬科技公司上市，自动驾驶、AI、芯片等公司顺应这一逻辑。
图片开始：每经记者 刘曦 制
政策层面也在抓续推动自动驾驶产业发展。据新战术低速无东谈主驾驶产业辩论所统计，仅2025年上半年，寰球就发布荒芜71项关联政策，其中国度级文献数目显明加多。如，工业和信息化部等八部门批准L3级车型分娩准入，《北京市自动驾驶汽车条例》等多部场地性法令接踵成效，为自动驾驶限制化生意利用提供轨制基础。
与此同期，时刻越过与阛阓剿袭度的擢升也在加快产业落地。中国汽车工业协会数据显露，2025年前三季度，我国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗入率达到64%。瞻望到2025年底，该比例将升至66.1%，约三分之二的新车型将搭载L2级辅助驾驶功能。
值得属目标是，在现时自动驾驶行业的上市高涨背后，渊博企业仍处于抓续研发干预、尚未已矣盈利阶段。融资在很大程度上是扶持企业渡过恒久研发周期及生意化探索的紧要神情。以Momenta为例，公司自2016年斥地以来，已完成多轮融资，累计融资荒芜12亿好意思元。Momenta在2025年完成包括C12及C13轮两轮融资，其中C13轮后，估值达60亿好意思元。
事实上，在自动驾驶行业竞争束缚加重的配景下，车企也在抓续强化自研才智。Momenta CEO曹旭东此前剿袭记者采访时示意，公司与车企的调和正束缚深刻，在时刻、家具及整车战术等层面张开更细致的协同。“面前与车企的调和已不再是通俗的供应商联系，而是供应商+战术伙伴的情势。”曹旭东示意，这种调和不仅触及整车家具架构筹算、时刻决议采选，还包括系统级集合斥地与托付，以已矣更具竞争力的家具。
他示意，除了现时一代家具调和外，Momenta还会与车企同步股东上一代家具迭代，并参与下一代以致预研家具的研究。在研究新一代家具时，公司会与车企共同扣问家具大约为消耗者带来如何的新体验、如何筹算成本结构等问题，并从宏不雅架构到细节决议进行协同决策，这也成为现时Momenta与多家主流车企调和的主要情势。
跟着自动驾驶时刻抓续演进及生意化程度股东，行业对恒久研发干预与资金支抓的需求仍将抓续存在，老本阛阓也被视为关联企业推动时刻落地和限制化发展的紧要渠谈。
与此同期，在VLA（VisionLanguage-Action，视觉谈话行为）模子、世界模子等新时刻范式受到柔柔的配景下，自动驾驶赛谈竞争也在抓续加重。关于Momenta而言，如何抓续加大研发干预并拓展客户资源资股票配资资源，也曾接下来需要面临的紧要挑战。
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